不久前，一位來自歐洲某運營商的高管在一次行業論壇上調侃：

5G NR早期采用TDD模式，今天幾乎全歐洲都沒有TDD部署經驗，5G該怎么建？

從2G GSM到3G WCDMA，再到4G FDD-LTE ,歐洲運營商一直習慣于上下行頻段成雙成對的FDD模式，現在要他們突然跳到那些陌生且非成對分配的5G頻段上去規劃網絡，大概會感覺有些不適應吧。

盡管只是一句調侃，但背后卻折射出5G部署面臨的諸多挑戰。

到今天，5G首版標準已完成，規模試驗如火如荼，商用設備已準備就緒，但這只是5G走出的第一步，接下來要面對的是如何規劃、建設、運維和優化，以及如何****化實現投資回報。

而當我們把這些問題擺在桌面上時，才發現，正如有首歌唱的，沒那么簡單。

全新挑戰規劃難

歐洲運營商沒有TDD經驗，我們有啊，中國移動擁有全球****規模的TDD網絡，但也不要高興太早，5G面臨的新挑戰還多著呢。

5G有5新：新頻段、新空口、新構架、新場景、新業務，隨之而來是“5新”下的5大規劃難。

新頻段

過去，從1G到4G，我們一直都在小于3GHz頻段下規劃網絡，如今 5G FR1頻段范圍擴展到了7.125GHz，FR2毫米波頻段范圍更是高達25-50GHz，這些頻段都是5G引入的新頻段，超出了我們過去30年來積累的經驗范圍，網絡規劃工作面臨全新的挑戰。

無線網絡規劃為什么難，原因在于無線信號的不可捉摸性。與小于3GHz頻段相比，5G更高頻段無線信號更加敏感而脆弱，尤其是毫米波頻段，刮風下雨、濕度霧霾都會影響無線信號的傳播，也許還要根據各地的歷史氣象數據（比如****降雨量）來預算鏈路損耗，才能做好網絡規劃吧。

真是上知天文，下知地理，通信工程師是也。

新空口

Massive MIMO，可以大幅提升系統容量和覆蓋范圍，是5G關鍵技術之一。

但你知道嗎？Massive MIMO也將對傳統網絡規劃帶來史無前例的顛覆。

眾所周知，移動通信網絡也叫蜂窩網絡，整個網絡劃分為若干個相鄰的小區，整體形狀酷似蜂窩。在這種蜂窩網絡構架下，我們的網絡規劃工作，比如物理小區ID配置、覆蓋范圍評估等，都是基于小區來進行的。

但5G Massive MIMO來了，一切都變了。

5G Massive MIMO通過3D波束賦形來實現精準覆蓋，每個小區發送多個波束，覆蓋的測量與評估不再是基于“小區級”，而是細粒化、精準化到“波束級”，或者說“用戶級”，這對傳統網絡規劃提出了全新的考驗。

相較于當前的LTE系統，5G Massvie MIMO具有兩大特征：首先，它增加了垂直維度（所以也叫3D MIMO），具備豐富的空間自由度；其次，它在3D空間里能實現動態波束參數組合（Beam Pattern）自適應能力。

5G Massive MIMO增加了垂直維度，網絡從2D覆蓋進化到3D立體覆蓋，高層和低空覆蓋迎刃而解，但這也意味著鄰居配置、網絡參數調整、垂直維度的干擾優化等網規網優工作將變得更加復雜。

傳統MIMO天線只是靜態的Beam Pattern----固定的下傾角、方位角和靜態的波束波寬，而5G Massive MIMO不僅下傾角和方位角動態可調，而且水平和垂直波束動態掃描，這意味著參數組合超級多，依靠人力和傳統經驗恐怕根本無法調優。

前幾天，韓國運營商自推出首個5G商用網絡后，在新年之際發布了首個5G用例-----5G直播，其中有一項應用叫“無人機視頻廣播”，其原理是通過5G大寬帶、低時延網絡連接無人機實現高清視頻實時傳輸，主要應用于體育賽事視頻直播、應急搶險和公共安全視頻監控等。

看到這個應用，業界一片歡呼，但我的第一反應竟然不是驚喜，而是不由感嘆，我勒個去，網規網優都上天了，以后工作怎么搞？

此外，5G面臨多樣化的場景和業務，高清視頻、AR/VR、車聯網、智能城市等各種5G應用對網絡的需求不盡相同，體育場館等熱點區域人群密集需要大帶寬，汽車移動速度快，很多物聯網設備是靜止不動的…這些新場景和新業務，無論是無線信號的傳播特性，還是業務的體驗需求特征，對于網絡規劃，完全沒有經驗可循，前方一片空白。

在一片空白之下，如何實現精準規劃和投資，這是5G開工面臨的第一道坎。

網絡復雜運維痛

5G網絡運維****的問題在于，網絡復雜性與“人肉運維”之間的矛盾。

5G引入更多頻譜、更多基站、更多傳輸節點、更多參數、更多業務、更多場景、更多連接終端…從而增加了網絡的復雜性，而我們的運維還處于被動的“人肉運維”模式，難以應付愈加復雜和龐大的網絡。

舉個栗子，我們網絡中大部分的告警并非重要告警，甚至是可以忽略的，同時很多告警是相互關聯的，一大堆的網絡告警可能只是因為一個根因引起，據統計，只有2%-3%的網絡告警才會導致真正的網絡故障。

隨著網絡越來越龐大、復雜，2/3/4/5G共存，更多的基站和傳輸節點引入，未來光是處理網絡告警也夠運維人員喝上幾壺了。

難道還要繼續傳統“人肉運維”模式的日子嗎？7*24小時待命不關機、稍有風吹草動就會立馬半夜驚醒，好不容易到了機房，卻發現是個無效工單？

當被動式的“人肉運維”遇上愈加復雜的網絡時，毫無疑問會成倍增加運維成本。就算增加運維成本沒關系，土豪很隨意，但未來的5G業務動不動就是端到端的、始終如一的高可靠保障，一旦出現故障，被動響應速度慢、效率低，長時間影響網絡質量，難免不會造成客戶流失，從而導致收入下降，你還能淡定隨意？

同時，5G時代以“用戶體驗”為中心，需靈活敏捷甚至定制化地滿足不同客戶的業務需求，今天運營商的客服、營銷、市場和網絡運維部門相互獨立，即使是運維內部也是各種工具、平臺如煙囪式各自林立，導致相互協作成本高、效率低，這就必須打破煙囪式構架，打通內部資源，實現數字化轉型，以提升整體運營效率。

我們沒有選擇，5G運維必須變“被動”為“主動”，走向自動化和數字化。

我們沒有選擇，5G在開工之初就應該積極引入自動化和數字化工具，這不僅可助力5G早期部署更快、成本更低，還面向未來整體轉型，否則，當網絡復雜到千頭萬緒難理清時，恐怕悔之晚矣。

長期演進保投資

5G投資大嗎？當然大。以車聯網為例，要隨時隨地提供低時延、大帶寬的網絡，需部署密集的基站和邊緣計算，投資之大想想都嚇人。

但5G并非是一蹴而就地滿足那些后期還未催熟的所有5G應用。

5G初期主要業務還是移動寬帶，這是4G的延續和演進，主要滿足人們從標清、高清、4K、8K到VR/AR等不斷增長的視頻業務需求。

5G初期網絡建設投資也不會很大，主要依托于現有的站址資源，盡量在不新增站點的前提下，利用新增的頻譜資源和Massive MIMO等技術做厚網絡容量層，以實現用更低的每GB成本和建網成本來保持網絡容量領先于流量增長，從而滿足用戶不斷增長的流量需求，避免因“容量瓶頸”而導致運營商流量收入和用戶體驗下滑。

接下來，5G建設的第二波是通過精準的覆蓋和容量規劃，點狀部署基站，一方面補充宏站網絡的覆蓋和容量，另一方面將網絡能力向商場、工廠、企業等垂直領域逐步擴展，一步步戰略性地進入新的業務領域。

最后，5G完成超密集的全覆蓋組網，低時延、大帶寬能力無處不在，并與AI、云、邊緣、物聯網、大數據等技術融合催生一場史無前例的技術革命，重新定義整個世界。

簡而言之，5G是與4G協同演進的漫長的投資過程，投資周期比4G還要長，這也是為了保護5G投資，避免“超前兩步成烈士”的悲劇發生。

但漫長的投資過程意味著我們的網絡規劃、建設、運維和優化等工作必須做好打好持久戰的準備。

一方面，正如前文所述，5G要面對新頻段、新空口、新場景和新業務，以及網絡越趨復雜的全新挑戰，這要求所有規劃、建設、運維和優化工作需在空白領域不斷探索前進。另一方面，為保護5G投資，要求規劃、建設、運維、優化，乃至市場、營銷部門全面持續協同，以實現最精準規劃、****效率、最優性能和最合理的投資。

寫到最后，不由想起星際迷航里的一句經典臺詞：

她正在進行的任務，是去探索這未知的新世界，找尋新的生命和新文明，勇踏前人未至之境。

5G即將開工，前方要勇踏前人未至之境，可網絡規劃、建設、運維、網優戰線上同仁們，我們真的準備好了嗎？