今年10月，德國電信在柏林展示歐洲首款5G移動(dòng)天線技術(shù)。

中國工信部日前發(fā)布通知，正式啟動(dòng)5G技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)第三階段工作，并力爭(zhēng)于明年年底前實(shí)現(xiàn)第三階段試驗(yàn)基本目標(biāo)，支撐我國5G規(guī)模試驗(yàn)全面展開。相比4G技術(shù)，5G的峰值速率將增長數(shù)十倍，可支持的用戶連接數(shù)增長到100萬用戶／平方公里。它將對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、制造業(yè)、自動(dòng)駕駛等多個(gè)方面的發(fā)展具有重要意義。美國福布斯網(wǎng)刊文稱，“美國贏了4G競(jìng)賽，但很多人擔(dān)心，中國將在5G方面打敗我們”。

中國：走向商業(yè)化最后一步

國內(nèi)通信行業(yè)綜合性門戶網(wǎng)站飛象網(wǎng)CEO項(xiàng)立剛對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，第三階段的測(cè)試“意味著5G網(wǎng)絡(luò)已具備在現(xiàn)實(shí)情況中進(jìn)行運(yùn)行測(cè)試的條件，是5G網(wǎng)絡(luò)走向商業(yè)化的最后一步”。

據(jù)項(xiàng)立剛介紹，第一階段的測(cè)試是在室內(nèi)進(jìn)行，第二階段是在模擬室外測(cè)驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行，而第三階段則需要在現(xiàn)實(shí)生活中進(jìn)行測(cè)試。他估計(jì)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)會(huì)選擇20到30個(gè)城市的某些重點(diǎn)區(qū)域?qū)?G網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量和穩(wěn)定性進(jìn)行大規(guī)模、廣泛的測(cè)試，“比如北京的國貿(mào)地區(qū)”。

“工信部的通知表明，中國很有可能第一個(gè)進(jìn)入5G網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，也再次證實(shí)中國完全能達(dá)到在2020年全面實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)商業(yè)化的計(jì)劃�！笔謾C(jī)中國聯(lián)盟秘書長王艷輝對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，“不像3G或4G時(shí)代，我們跟著人家跑，5G時(shí)代我們是在領(lǐng)著大家跑，而5G不僅僅是速度的提升，還涉及物聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛等很多方面，所以這對(duì)中國的重要性就不言而喻了�！�

專家指出，在中國5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展中，華為和中興是主要推動(dòng)者。兩家公司不僅在國內(nèi)與運(yùn)營商進(jìn)行大規(guī)模5G網(wǎng)絡(luò)研發(fā)，也和眾多外國通訊企業(yè)合作。

美國：運(yùn)營商遭遇監(jiān)管壁壘

美國曾在4G時(shí)代領(lǐng)先全球，目前也在加速5G網(wǎng)絡(luò)的研發(fā)。幾大主流運(yùn)營商都參與其中。AT＆T正等待5G標(biāo)準(zhǔn)的完成，然后進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)5G的商用，預(yù)計(jì)在2018年底之前進(jìn)行商業(yè)部署；Verizon已發(fā)布自己的5G規(guī)范，并已進(jìn)入試點(diǎn)階段；T－Mobile計(jì)劃在2019年開始部署，到2020年實(shí)施“全國性”部署，而Sprint表示，將會(huì)在2019年末實(shí)施商業(yè)部署。據(jù)美國科技網(wǎng)站“癮科技”報(bào)道，Verizon公司表示，他們計(jì)劃明年將5G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)推廣到美國5座城市。明年下半年，加州薩克拉門托市將完成5G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)部署，成為全美首個(gè)享受5G網(wǎng)絡(luò)的城市，全新5G網(wǎng)絡(luò)連接速度將比現(xiàn)有的4G網(wǎng)絡(luò)快10－100倍。

美國“網(wǎng)絡(luò)世界”網(wǎng)站稱，搭建5G網(wǎng)絡(luò)需要?jiǎng)?chuàng)建成千上萬個(gè)新熱點(diǎn)或基站，而現(xiàn)實(shí)情況是，相當(dāng)一部分美國人甚至無法享受現(xiàn)有的固定帶寬服務(wù)，除非運(yùn)營商提出切實(shí)可行的基礎(chǔ)設(shè)施鋪設(shè)方案，否則投資商很可能對(duì)5G保持冷靜。還有一些城市抵制基礎(chǔ)設(shè)施的鋪設(shè)。AT＆T、Verizon等運(yùn)營商都表示，他們?cè)谌珖�范圍�?nèi)遇到監(jiān)管壁壘，包括收費(fèi)過高、禁止放置基站設(shè)備、審批時(shí)間過長等。很多基站設(shè)備需要放置在公眾通道，以便于連接更多附近工作和生活的群體，減少運(yùn)營商的鋪設(shè)成本，然而在美國很多城市，這都是法令明確禁止的行為。

美國CNBC網(wǎng)站稱，中國很有可能在5G時(shí)代遙遙領(lǐng)先。市場(chǎng)調(diào)研公司CSS Insight指出，中國主宰5G的原因有三點(diǎn)：其引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展的雄心；本土廠商華為等的崛起；中國消費(fèi)者升級(jí)到4G網(wǎng)絡(luò)的驚人速度。

德國：2025年實(shí)現(xiàn)5G全連接

成為全球5G市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者也是歐洲各國的目標(biāo)。今年7月，歐盟各國電信官員簽署了歐盟5G網(wǎng)絡(luò)宣言，敦促制定必要的政策和法規(guī)，使歐盟成為5G市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。歐洲議會(huì)表示，5G可為歐盟提供230萬就業(yè)機(jī)會(huì)。德國聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部今年7月發(fā)布了5G國家戰(zhàn)略，包括到2018年制定5G頻率商用的框架條件；實(shí)施應(yīng)用項(xiàng)目，如5G實(shí)驗(yàn)城市，總額超過8000萬歐元的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目；到2025年實(shí)現(xiàn)5G全連接，實(shí)現(xiàn)千兆社會(huì)目標(biāo)。

3月，英國文化、媒體和體育部發(fā)布了5G國家戰(zhàn)略，宣告將通過5G計(jì)劃確保英國成為下一代移動(dòng)技術(shù)和數(shù)字通信的全球領(lǐng)導(dǎo)者，并撥款11億英鎊用于數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時(shí)宣布已鎖定50億英鎊私營資本投資。政府還在商業(yè)模式、監(jiān)管政策、標(biāo)準(zhǔn)制定、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面，制定了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼�府行�?dòng)計(jì)劃。

今年早些時(shí)候，德國三大車企奧迪、寶馬、戴姆勒聯(lián)合愛立信、華為、英特爾、諾基亞及高通宣布成立“5G汽車聯(lián)盟”，致力于開發(fā)5G移動(dòng)通信技術(shù)，并借助該技術(shù)使汽車實(shí)現(xiàn)信息聯(lián)通。

“中國有望引領(lǐng)5G革命。”德國柏林工業(yè)大學(xué)新經(jīng)濟(jì)學(xué)者羅賓格爾對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，在5G革命面前，美國、歐洲、中國等國家都在同一起跑線上，但中國起跑更快，有望未來領(lǐng)先其他國家。原因是中國企業(yè)在5G研發(fā)上已領(lǐng)先一步；中國數(shù)字基礎(chǔ)建設(shè)快，消費(fèi)者接受能力較強(qiáng)；其三，國家有力的支持，與“中國制造2025”戰(zhàn)略等相輔相成。當(dāng)然，歐美絕不會(huì)將5G市場(chǎng)拱手讓給中國。