一

就在剛剛，全球首批智能公交已從深圳的福田保稅區開出，這意味著：無人公交正式上路了！

駕駛位不需要駕駛員，方向盤還能自己動，準確地繞過障礙物......是的，你沒看錯，這的確是一次真正意義上的自動駕駛、無人駕駛。

這種在開放道路上進行的無人駕駛公交運行，不僅在中國是第一次，在全世界也是首例，意義重大，超乎尋常，全球矚目！

可以想象，這條無人駕駛線試驗成功之后，接著就是第二條、第三條，最后深圳全市無人公交線路乃至所有車輛都將實現無人駕駛。

霸氣亮劍！中國又領全球之先，第一個吃了螃蟹！

二

恭喜深圳，又一次開先河之舉，讓全球科技界盡折腰。

在中國，無人駕駛技術的研發人才主要集中在上海和深圳這兩座城市。然而，最終還是深圳，超越了上海，拔得了頭籌！

這次，深圳公交用的無人駕駛系統，叫“阿爾法巴智能駕駛公交系統”，它源自中國未來新能源與智能公交系統（CBSF）示范項目。

這阿爾法巴智能駕駛公交系統，是通過工控機、整車控制器、CAN網絡分析路況環境，能夠實時對其他道路使用者和突發狀況做出反應，已實現自動駕駛下的行人、車輛檢測、減速避讓、緊急停車、障礙物繞行、變道、自動按站停靠等功能。

這個系統，可是以國產、自主可控的智能駕駛技術為基礎的，集中了人工智能、自動控制、視覺計算等眾多技術于一體。

在行駛過程中，車輛會根據道路狀況做出相應的反應調整。當車輛行駛到拐彎處時，方向盤會自動轉動調整方向，在即將進站停靠也會提前開啟轉向燈進行變道。

在行駛過程中，車輛會因感應到周邊障礙物自動點剎、急剎。當車輛前方有行人通過時，針對這一突發狀況，車輛進行急剎減速避讓。

深圳無人駕駛落地告訴我們：無人駕駛已是大勢所趨，而且來的速度超乎你的想象。絕不是十年，八年，而就是這幾年。5G技術全國實施之日也就是無人駕駛全面到來之時。

深圳無人駕駛落地告訴我們：無人駕駛比人工駕駛更準時、更靠譜、更安全。相對于人工駕駛的公交，自動駕駛的公交會像地鐵一樣更加準時，而且會降低99.99%的交通事故。

深圳無人駕駛落地告訴我們：正如汽車淘汰馬車夫、互聯網淘汰投遞員、數碼相機淘汰柯達一樣，無人駕駛的出現或將讓司機失業，但一個更安全、更有序的嶄新交通將到來。

三

正如狄更斯在《雙城記》的開頭說：“這是最好的時代，這是最壞的時代！”

這是一個最壞的時代，我們不僅要與競爭對手賽跑，還要和自己賽跑，還要和時代賽跑！

這也是一個最好的時代，一切都在覺醒，人類變革了世間一切，今天終于輪到了變革自己！

猝不及防，5G時代正闊步走來，而5G將要開啟新世界的大門——萬物聯網時代！

而汽車，作為萬物互聯中的重要一個維度，將像今天的智能手機一樣，成為未來爭奪的重要陣地。

一旦成功，全球資本和人才涌入，將在爭奪全球百萬億消費的無人駕駛市場取得先發優勢，成為全世界頂級城市也將是順其自然的事情。

競爭已經到了白熱化！誰也不想錯過布局的良機！

百度ALL  IN了人工智能，李彥宏五環親自上鏡體驗自動駕駛；Uber在美國匹茲堡已經試驗無人駕駛，谷歌的無人駕駛汽車也早已在布局，各大巨頭都在介入，競爭已經到了白熱化！誰也不想錯過布局的良機！

而公共交通領域的無人駕駛，更是風生水起！目前，國外很多國家將無人駕駛運用在公共交通領域。

日本：已實施無人駕駛公交車，用來解決日本城鄉間遠距離交通問題。東京到周邊鄉村已實現無人駕駛公交。

荷蘭：2016年，荷蘭無人駕駛公交車上路，最高時速達到每小時40公里。逐步提速。

美國：美國將實驗地放在密歇根大學，在北校區試運行兩輛無人駕駛巴士，用于接送學生和教職工。

這款純電動無人駕駛汽車由4到5個電腦軟件進行操控，車內安裝全球定位系統，可以同時接收20個衛星信號。

今天，深圳無人駕駛公交落地，向全世界宣示：在無人駕駛產業這個投資界和科技界認為的百年內****新型產業，中國取得了先發優勢，超越了大多數的發達國家！

第四次工業革命已經到了亮劍時刻！這次，中國也第一次與發達國家站在同一起跑線上！我們奮起直追，力爭直道超車！因為我們絕不能落后，未來科技競爭，中國絕不能輸！

總有人說，最好的‘報復’就是過得比對手好！我們求不到外國人施舍的高科技，最尖端的東西，我們中國人自己研究、自己探索、自己獲取！

科學技術是第一生產力，未來國與國的競爭是科技的競爭。創新的中國在科技的引領下必將贏得光明的未來！